ADRO Karbon Ön Çamurluk Seti – Porsche 911 GT3 (992)

ADRO'nun 992 GT3 için aero programının amacı aracı yeniden icat etmek değildi. Önemli olan yerlerde onu daha hızlı kılmaktı: minimum sürükleme maliyetiyle daha fazla downforce, Porsche'nin ayarladığı ön-arka dengeyi bozmadan. Bu kitteki her parça, bu tek hedefe katkı sağlayarak yerini kazanır.

Yüksek hızda ön tekerlek kemeri (wheelarch) bir basınç tuzağına dönüşür. Dönen tekerlek tarafından itilen ve alt gövdeden beslenen hava çıkacak yer bulamaz; bu sıkışmış yüksek basınçlı hava iki kötü şeyi birden yapar: karoseriyi yukarı iter ve tam da tutuş istediğin yerde kaldırma etkisi yaratır; ayrıca ön splitter'ın altından geçmeye çalışan akışı boğar.

ADRO ön çamurlukları bu iki sorunu da çözer. Çamurluklardaki üst havalandırmalar, bu yüksek basınçlı havaya tekerleğin üstünden temiz bir çıkış yolu verir; ön tekerleklerin arkasındaki basınç tahliye çıkışları ise kemeri gövde kenarı boyunca düşük basınçlı bölgeye boşaltır. Kemerin havalandırılması içindeki basıncı düşürür; bu da ön kısmın kaldırma etkisini doğrudan azaltır ve splitter ile alt gövdenin daha fazla akış çekmesine izin vererek tüm ön kısmın ürettiği downforce'u artırır. Splitter, kemerin izin verdiği ölçüde çalışabilir.

Bir sürükleme faydası da vardır: çamurluğun yönlendirdiği şekilde kemerden kontrollü çıkan hava, tekerleğin etrafından kaotik biçimde dışarı itilip aracın yan tarafındaki akışa karışan havaya göre çok daha az türbülans yaratır.

Çamurluğu değiştirmek arkasına yerleşen parçaları da etkiler; bu nedenle ADRO, fabrika parçası yerine çamurluğun arkasına oturan kendi cam suyu deposunu geliştirmiştir. Böylece cam suyu fonksiyonunun tamamını, imal edilecek ya da yeri değiştirilecek bir şey olmadan korursun.

Komple bir sistem olarak birlikte kullanıldığında, tam 992.2 GT3 aero kiti standart araca göre downforce'u %21 artırır; buna karşılık yaklaşık %1'lik bir sürükleme artışı olur. Bu değer 180 km/h (112 mph) hızda CFD simülasyonuna dayanır ve aracın orijinal ön-arka dengesini korur. Mutlak değerle bu, o hızda 244N (55 lbs) yüke karşılık gelir; ancak downforce ağırlık değildir. Virajda taşımak veya frenlemede yavaşlatmak zorunda kalacağı ek bir ağırlık eklemeden lastikleri yola bastırır ve hızla birlikte artar; bu nedenle aracı en çok zorladığın anda en çok downforce'a sahip olursun. Bu, düz çizgideki hız kaybı neredeyse olmadan gerçekten kullanabileceğin dengeli bir tutuştur.

NOT: 992.1 ve 992.2 GT3 ile uyumludur. Downforce ve sürükleme değerleri tam 992.2 GT3 kiti içindir.

GT3'ünü sert kullanıyorsan — pist günleri, yokuş tırmanışları, keyifli yol sürüşleri — bu kit, Porsche'nin araca işlediği karakteri bozmadan ciddi ve dengeli bir downforce artışı sağlar. ADRO'nun en yeni GT3 için temelidir: doğru mühendislikle geliştirilmiş, daha hızlı olmanı sağlarken önemli olan dengeyi koruyacak şekilde tasarlanmıştır.