Eventuri Karbon Turbo Inlet – Toyota GR Corolla (E210) / GR Yaris (XP210)

Toyota GR Yaris ve GR Corolla için geliştirilen Eventuri Carbon Turbo Inlet Tube, intake sistemi ile turbo arasındaki kısıtlamayı azaltarak kompresör girişine giden hava hacmini artırır ve hava yolunu pürüzsüz tutar. G16E-GTS motor platformu için tasarlanan büyütülmüş karbon turbo tüpü; turbo tepkisini iyileştirir, motorun devir aralığında maksimum boosta daha erken ulaşmasına yardımcı olur ve hem orta devir torkunda hem de tepe güçte ölçülebilir kazanç sağlar.

Geliştirme sürecinde Eventuri iki temel alana odaklandı: turboya hemen önce kullanılabilir iç hava hacmini artırmak ve fabrika giriş parçasının kritik alt kıvrımındaki hava akışını iyileştirmek. Orijinal turbo tüpü bu bölümde özellikle kısıtlayıcıdır ve turbonun yük altında çekebileceği hava miktarını sınırlar. Eventuri, iç hacmi yaklaşık 1.300 cm³'ten 2.200 cm³'e çıkararak yaklaşık %70 artırdı; alt bölümü de turbonun önünde daha büyük ve daha az kısıtlayıcı bir hava rezervuarı oluşturacak şekilde yeniden şekillendirdi.

Bu artan hacim, turbonun daha büyük bir hava kaynağından daha az dirençle hava çekmesini sağlar; wastegate görev döngüsünü düşürür ve gaz tepkisini iyileştirir. Dinamometre testlerinde orta devir aralığında 14 whp'ye ve 19 ft-lb torka kadar, tepe devirde ise yaklaşık 9 whp ve 9 ft-lb kazanç görüldü.

Ana giriş tüpü, turbonun oluşturduğu vakuma karşı deforme olmaması için sert prepreg karbon fiberden üretilmiştir. Karbon tüp; özel nitril dirsek ve fabrika turbo girişine doğrudan cıvatalanan, hassas CNC işlemeli bir alüminyum flanşa bağlanır. Bu kombinasyon, montajın tamamında hassas uyumu korurken dayanıklı ve yüksek akışlı bir bağlantı sağlar.

Eventuri, GR Yaris / GR Corolla turbo girişini gelecekteki turbo yükseltmelerini de düşünerek tasarladı. CNC işlemeli turbo flanşı modüler yapıdadır; bu sayede tam karbon tüpü değiştirmeden yalnızca flanşı değiştirerek uyumlu, daha büyük hibrit turboya giriş sistemi uyarlanabilir. Desteklenen uygulamalar sunuldukça alternatif flanş seçenekleri ayrıca temin edilebilir.

Performans Kazanımları

• Orta devir aralığında 14 whp ve 19 ft-lb torka kadar artış
• Tepe devirde yaklaşık 9 whp ve 9 ft-lb
• İç giriş hacmi yaklaşık 1.300 cm³'ten 2.200 cm³'e yükseltildi
• Fabrika turbo girişine kıyasla kullanılabilir hava hacminde yaklaşık %70 artış
• Azalan giriş kısıtlaması, daha erken tepe boost ve daha iyi gaz tepkisi sağlar

Ürün Detayları

• Toyota GR Yaris ve GR Corolla için tasarlanmıştır
• G16E-GTS turbo motor için geliştirilmiştir
• Prepreg karbon fiber ana giriş tüpü
• Turbo giriş kısıtlamasını azaltmak için büyütülmüş iç hacim
• Turbonun önündeki alt kıvrım geometrisi revize edilmiştir
• Özel nitril turbo giriş dirseği
• Hassas CNC işlemeli alüminyum turbo flanşı
• Modüler flanş tasarımı, uyumlu hibrit turbo uygulamalarını destekler